1.测量放线

附属洞室的测量放线需根据现场实际情况而定，依关模钢架为准，大避车洞底板位置为内轨顶下35cm（拱架高3.15m），T车洞底板为内轨顶下30cm（拱架高2.8m），光纤直放站底板为内轨顶下20cm（拱架高3.0m），箱变洞室底板为内轨顶下45cm（拱架高5.56m），并采用书面交底和现场技术交底形式将有关资料和测量点位交付现场技术员，书面交底资料必须交给该工区的技术负责人一份。

2.过轨管

大避车洞加余长电缆腔过轨管需设置3根Φ50mm镀锌钢管。

光纤直放站洞室需设置4根Φ100mm镀锌钢管。

箱变洞室过轨管需设置4根Φ100mm镀锌钢管，4根Φ50mm镀锌钢管。

3.接地端子布置

大避车洞加余长电缆腔内轨顶下10cm，偏距为大避车洞中心位置两侧衬砌上

   (1)通信电缆槽侧墙上部增加一根Φ16纵向钢筋作为纵向接地钢筋，初期支护、二衬、仰拱、综合洞室引出的接地钢筋要与通信电缆槽侧墙上部Φ16钢筋间采用直径16mm的“L”形圆钢筋进行焊接（见下图2：L”形焊接），单面焊接不小于16cm（10倍钢筋直径），焊缝厚度不小于4mm，侧墙Φ16纵向接地钢筋每100m 断开一次，断开的钢筋端头间距为10cm。  

    从隧道洞口2m开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处；

    从隧道洞口2m开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处；

    上述所有的接地端子均通过Φ16钢筋与通信电缆槽侧墙上部Φ16纵向钢筋连接，焊接质量同接地钢筋，保证焊接质量。详见图3：接地端子设置图。

    现场技术人员将隧道需要预埋接地端子的里程及个数在二衬上做好标记，以防漏埋。